5 Trawsnewidydd Traction Rheilffordd MVA-132/1.22 kV|De Affrica 2025

Mae'r craidd wedi'i wneud o ddalennau dur silicon o ansawdd uchel, sydd â athreiddedd magnetig rhagorol a cholled isel, gan sicrhau effeithlonrwydd a sefydlogrwydd uchel. Mae'r dyluniad strwythur wedi'i lamineiddio yn lleihau colled cerrynt trochi ac yn gwella ymhellach berfformiad inswleiddio ac effeithlonrwydd defnyddio ynni trwy ddefnyddio deunyddiau inswleiddio rhwng yr haenau. Mae'r craidd wedi'i ddylunio mewn siâp dolen gaeedig i ffurfio cylched magnetig gaeedig a gwella'r defnydd o faes magnetig wrth ystyried perfformiad afradu gwres i gynnal tymheredd gweithredu priodol o dan lwythi uchel, a thrwy hynny ymestyn oes y gwasanaeth. Yn ogystal, mae'r craidd wedi'i gynllunio i leihau ymyrraeth electromagnetig, gan sicrhau sefydlogrwydd heb effeithio ar offer cyfagos. Mae ei broses ymgynnull wedi'i beiriannu'n fanwl gywir i sicrhau integreiddio tynn o gydrannau, lleihau dirgryniadau mecanyddol a sŵn, a gwella cryfder a sefydlogrwydd strwythurol.

Cysylltiad: Yd ± 15 gradd (Mae'r weindio foltedd isel a'r weindio trydyddol ill dau wedi'u cysylltu mewn delta, gyda chynhwysedd y dirwyniad trydyddol foltedd isel yn 100 kVA)

Mae'r holl weiniadau wedi'u hinswleiddio'n llawn.

Dirwyn -foltedd uchel: Cysylltiad seren

Dirwyniad cynradd foltedd isel: cysylltiad Delta

Dirwyniad eilaidd foltedd isel: Dylai'r dirwyniad eilaidd foltedd isel gael ei gysylltu mewn delta, gyda'r ffurfweddiad yn cynnwys dau weindiad delta annibynnol, a'r cam-wedi'u symud 15 gradd . Mae cyfanswm o chwe cham yn y weindio eilaidd, pob un â foltedd allbwn o tua 1220 folt. Dylai'r dirwyniad eilaidd gael ei ddylunio i fod yn gydnaws ag uned unioni pwls deuddeg-.
Trydydd dirwyniad -foltedd isel: cysylltiad Delta. Mae'r trawsnewidydd yn darparu dirwyniad tri-traean cam ar yr ochr eilaidd i gyflenwi pŵer i'r trawsnewidydd ategol. Gellir tapio'r trydydd dirwyn yn uniongyrchol o'r dirwyniad eilaidd neu ei wneud fel trydydd dirwyniad ar wahân. Rhaid i'r trydydd dirwyn fod â llwyn ar wahân i gyflenwi pŵer i'r trawsnewidydd ategol, sydd â chynhwysedd o 100 kVA.

Dylai'r weindio foltedd uchel ddefnyddio dirwyniadau disg parhaus, tra dylai'r dirwyniad foltedd isel ddefnyddio dirwyniadau helical. Mae'n ofynnol defnyddio'r trawsnewidydd mewn ardaloedd lle mae mellt difrifol yn taro. Dylid gosod atalyddion mellt rhwng y bws foltedd uchel a sylfaen yr is-orsaf. Nid oes angen dod â phwynt niwtral y prif weindio seren allan. Rhaid i weiniadau'r trawsnewidydd fod â chryfder mecanyddol digonol i wrthsefyll cerrynt nam.

Mae'r tanc tanwydd wedi'i wneud o blatiau dur gyda thrwch o Fwy na neu'n hafal i 6mm, ac mae clawr uchaf y tanc tanwydd wedi'i gysylltu gan bolltau. Mae tanc olew y trawsnewidydd yn llwyd, mae'r gobennydd olew yn wyn, ac mae trwch y paent o leiaf 125 micron. Ar y prif danc olew, mae un bibell gyda faucet ar yr ochr yn agos at y gobennydd olew ac un ar yr ochr arall, a ddefnyddir i gysylltu'r hidlydd olew. Mae'r uchder yn addas ar gyfer gweithrediad y ddaear, gydag un ochr ar safle uwch a'r llall ar safle is (os oes angen, gellir cyfuno'r ochr hon â'r falf draen olew). Mae gan y faucet edau mewnol o 50mm.

1. Lapiwch falf draen olew y prif gorff â rhywbeth fel cling film a gludwch sêl oddi tano i'w atal rhag cael ei agor mewn porthladdoedd domestig a thramor.

2. Mabwysiadir mesurau amddiffynnol ar gyfer blychau terfynell, blychau affeithiwr ac ategolion eraill i atal difrod rhag effaith yn ystod cludiant môr.

3. Dogfennau ffatri: Adroddiad prawf ein cwmni, llawlyfr trawsnewidyddion ein cwmni, a llawlyfr affeithiwr.

4. Ar ôl pecynnu, cadarnhewch y maint terfynol a gwnewch restr pacio. 5. Dylid argraffu dau gopi o bob marc cludo a'u gludo ar gornel chwith uchaf ochrau cyfagos y pecyn.

Mae cludo newidydd 5MVA i borthladd Durban o dan delerau CIF (Cost, Yswiriant a Chludiant) yn cynnwys sawl cam. Yn gyntaf, rhaid i becynnu'r trawsnewidydd gydymffurfio â safonau morwrol, a dylid paratoi dogfennau perthnasol megis y rhestr pacio, anfoneb fasnachol, a bil llwytho. Nesaf, dewisir cwmni cludo addas, a gwneir trefniadau ar gyfer llwytho'r trawsnewidydd yn ddiogel i gynhwysydd cludo. Yn ystod y broses trafnidiaeth forwrol, y cludwr sy'n gyfrifol ac yn darparu yswiriant ar gyfer unrhyw risgiau trafnidiaeth. Ar ôl cyrraedd Durban, dylid cwblhau gweithdrefnau clirio tollau amserol, a defnyddio offer arbenigol i ddadlwytho'r trawsnewidydd. Yn olaf, cynhelir arolygiad o ymddangosiad ac ymarferoldeb y trawsnewidydd i sicrhau nad oedd unrhyw ddifrod yn ystod cludiant. O dan delerau CIF, mae'r gwerthwr yn rhagdybio'r holl gostau a risgiau sy'n gysylltiedig â chludiant nes bod y trawsnewidydd yn cyrraedd y porthladd cyrchfan yn ddiogel.